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商品訊息功能
商品訊息描述
●不鏽鋼髮絲紋路，外型優雅大方
●耐腐耐磨、經久耐用，實用性超高
●雙耳手柄設計，拿取容易又安心
●購買2個方案，即贈送陶瓷蔬果刀組
MIT台灣製造不鏽鋼雙耳湯鍋
全鍋不鏽鋼材質耐腐耐磨、經久耐用
髮絲紋處理質感更佳，不僅導熱均勻迅速、拿取更方便容易，滿足居家生活所需。
?匠心設計，款式精美時尚，彰顯現在家庭生活品味
?採用304(18-8)不銹鋼精工細做，耐腐耐磨，經久耐用
?全鋼屬鍛造雙耳手柄款式設計，堅實耐用更安全
?鍋身內側髮絲效果處理，高雅大方
?導熱迅速且均勻，不易黏鍋糊底，熱效率更高，滿足現代生活需要
?可適用於瓦斯爐、紅外線爐、電磁爐、鹵素爐、電爐之使用
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商品說明
【Dashiang】日本廠台灣製不銹鋼雙耳湯鍋22cm
型號：DS-B662S
尺寸：22CM
材質：#304不銹鋼
用途：烹飪食物
產地：台灣
Leyshien 陶瓷蔬果刀組
內容：陶瓷刀*1、削皮刀*1
規格：精細陶瓷/刀柄塑料
尺寸：陶瓷刀刃-15cm；削皮刀-13.3*7.7*2.3cm
產地：中國
※此組商品為大量採購有償取得之商品，特以優惠價格回饋，外盒含贈品字樣；保留專櫃出品原貌，為免消費者疑惑，特此說明
商品訊息特點
平均每個最低只要350元起(含運)即可購得【Dashiang】日本廠台灣製不銹鋼雙耳湯鍋(22cm)1個/2個，購買2個方案即加贈【Leyshien】陶瓷蔬果刀組1組！
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
外傳民進黨南部某立委強行介入國軍少將人事安排，民進黨立委劉世芳12日澄清說，絕無任何強行介入等相關行為，並嚴正要求國防部、報導媒體，清楚說明所指控者為何人，並追究相關責任。
傳聞指出，陸軍第10軍團政戰主任一職由陸軍特戰指揮部政戰主任文天佑少將調任，使得特戰指揮部政戰主任一職出缺，因此許多現階政戰上校都盼能晉任此一職務，在今年7月1日晉升少將。陸軍司令部原本安排國防部政戰局副處長張維新上校接任，但卻傳出國防部遭到立委施壓，據悉這名立委來自南部、常上政論節目。最後，國防部在上周召開人評會，通過該名立委所舉薦的人選，已引發國軍內部強烈反彈。
對此，國防部12日表示，國軍將級人事案均依「陸海空軍軍官士官任職條例暨施行細則」、「國軍重要軍職候選調任作業規定」經人評會審核辦理，媒體報導內容並非事實。
【記者陳金寶台北報導】
國道5號13日晚發生遊覽車翻覆事故，造成33人死亡，肇事原因仍待釐清，但司機疲勞駕駛等問題再度引起討論。過去監察院數次因首選大客車相關問題，糾正交通部與公路總局。
以下為民國92年至102年間的糾正案：
1.尊龍火燒車事2017熱門產品件 監院糾正交通部、公路總局
民國92年尊龍客運變更內裝導致火燒車，造成6人死亡。監察院交通及採購委員會討論後，認為交通部及公路總局未善盡監督與執行車輛的監理機制，輕縱尊龍客運等公司違規變更內裝危害公共安全，顯有違失，通過對交通部、公路總局的糾正案，要求相關單位檢討改進。
監委調查發現，公路總局曾於同年五月辦理客運業者評鑑時，發現尊龍客運一輛大客車安全門通道上設有座椅，但仍登載安全門有標示且正常使用；糾正文指出，公路總局早已發現尊龍違規，卻未善盡違規大客車的稽查之責，顯然有縱放尊龍客運公司違法變更內裝而危害公共安全之嫌，導致6名乘客死亡，違失情節嚴重。
糾正文指出，交通部也未依車輛型式安全與品質一致性審驗作業要點的規定，確實於指定地點選舉同型車輛進行實車檢測，也未善盡監督車測中心確實執行大客車品質一致性核驗，導致未能查察本案相關大客車違規變更內裝情勢，也有違失。
2.客運超時駕駛 勞委會交通部遭糾正
國道客運疲勞駕駛肇禍事件頻傳，民國99年監察委員程仁宏指出，客運司機超時工作，勞委會未能落實追蹤管考，交通部也沒有訂定合理駕駛時間，兩機關均遭監察院糾正。
監委程仁宏、趙昌平提案糾正勞委會與交通部。程仁宏說，民國94年至98年，國道客運發生6件重大交通事故，造成21人死亡、60人銷售排行榜受傷，主要是因疲勞駕車或精神不濟而肇禍。
監委表示，交通部應該研擬各項改善措施，例如職業大型車駕駛員回訓制度；國道客運駕駛出車前檢測記錄血壓、體溫、精神狀態；長途客運配置雙駕駛或中途轉運站替換駕駛；裝置車上防睡警示裝置、行車監視器等以及將行車紀錄器納入行車安全取締依據。
3.漠視靠行遊覽車安全 監院糾正
嘉義縣阿里山鄉民國99年12月發生靠行遊覽車失控擦撞山壁，造成4死、24傷。時任監察委員程仁宏表示，「靠行、老舊、超高」遊覽車事故發生率高，交通部長期漠視而遭監察院糾正。
監委指出，交通部長期漠視遊覽車靠行情形衍生的問題，也沒重視近年老舊遊覽車輛事故發生率確實較高，未能有效保障旅客及行車安全。
4.遊覽車意外頻傳 糾正交通部
監察院糾正案文指出，遊覽車事故頻傳，民國95年「梅嶺大車禍」造成21人死亡，交通部曾痛定思痛，提出駕駛人管理、靠行制度管理等6層面改善計畫，但執行成效不彰，這幾年還是陸續發生多起遊覽車重大意外事故，包括民國101年7月7日載運哈爾濱中國大陸觀光客的遊覽車，在國道3號新竹香山路段翻覆，造成司機死亡、多人輕重傷。
當時監委們調查發現，如果以95年「梅嶺大車禍」為基準，車禍發生前5年（91年至95年），每年平均發生7.4件遊覽車事故，車禍發生後5年（96年至100年），每年平均發生13.2件遊覽車事故，增加比率達78％。
糾正案文說，交通部不能有效遏止遊覽車意外事故，損害觀光優良形象，並通過監察委員劉玉山、趙昌平及陳永祥提案，糾正交通部。
5.遊覽車意外頻頻 糾正交通部、公路總局
民國101年12月9日，新竹縣尖石往司馬庫斯的道路，一輛大客車疑因熄火倒退滑落山谷，造成車內13名乘客死亡；隔天另一輛大客車也在阿里山台18線，失控撞路旁護欄翻覆，造成15人傷。監察院通過監委程仁宏、楊美鈴、葉耀鵬提案，糾正交通部、公路總局。
糾正案文強調，分析99年至101年間75件遊覽車事故肇因，人為因素占總發生事故72%，多屬駕駛人不當操作；現行初次登記為遊覽車駕駛人的認證程序，以及職前專案講習機制，不盡妥當，也欠缺完善實際道路駕駛訓練因應配套機制。
6.太魯閣翻車事故 糾正公路總局
民國101年5月9日一輛遊覽車行經花蓮太魯閣錦文橋上坡時，疑似熄火倒退撞毀路旁水泥護欄，整輛車翻覆墜谷導致15人受傷，而遊覽車駕駛竟然沒有大客車職業駕駛執照。
糾正案文表示，公路總局受交通部委任辦理遊覽車客運業營運管理考核業務，卻沒有督促所屬落實查核，任由世通遊覽公司長期僱用無大客車職業駕駛執照者，沒能及時查處改正，導致事故發生，嚴重危害旅運安全；監察院糾正公路總局。2017/2/15
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